金華的日用百貨、小商品、五金工具等貨品,搭乘“義新歐”中歐班列,奔赴世界各地;來自全球的電解銅、鋁、棉紗、塑料粒子等大宗商品在金義綜合保稅區匯聚,源源不斷供給義烏中國小商品城、永康中國科技五金城、蘭溪紡織品市場……
眼下,金華刮起了“同城風”。這個城,叫國際樞紐城。
2004年8月10日,時任浙江省委書記習近平同志在金華調研時強調,加快浙中城市群建設,推動經濟社會發展再上新臺階。
19年來,變化正在悄然發生——金華推進市域系統性共建,推動金義一體化、全域同城化,一批重大共建項目落地,核心區30分鐘通勤圈基本形成,以浙中科創走廊建設為依托的產業協同,正在不斷跨區突破,網絡狀城市群、組團式現代化都市區建設雛形初現。內陸開放樞紐的優勢,在不斷強化凸顯。
近日,記者與省發展規劃研究院城鎮發展研究所經濟師方康恒一同重走調研路線,探尋這些年來八婺大地上的成長故事。
同行——
步入軌道交通時代
當我們步入金華市軌道交通控制中心調度大廳,最先映入眼簾的,是一塊巨大的監控大屏。屏幕上顯示著兩段軌道交通線路,上面是金義線,下面是義東線。行車調度員、電力調度員、環控調度員和維修調度員在這里分工協作,為列車正常運行提供安全保障。
金華市軌道交通集團有限公司總經理蔣明對2004年8月11日在《浙江日報》頭版刊發的《加快浙中城市群建設 推動經濟社會發展再上新臺階》一文記憶猶新?!傲暯娇倳浱岢鲆怀鲋攸c,加快基礎設施特別是城市間交通網絡建設?!弊鳛榻鹑A軌道交通規劃與建設的參與者,蔣明倍感自豪。
多年來,金華始終牢記習近平同志的囑托,從2005年提出“發展城市群、共建大金華”的戰略主線開始,金衢、金麗溫、東永等一條條高速公路實現閉合,金義、金蘭、金武等一條條城際快速路建成通車。2022年8月,金華軌道交通金義東線開通,更是把金華帶入了一個全新的時代。
蔣明指著金華軌道交通走向示意圖告訴我們,軌道交通線路規劃與金華城市群形態布局一樣,是一個大大的“D”字形。這個“D”字,勾畫著浙中城市群的融合發展:金義一體是區域聯動的橋頭堡,軌道交通金義線就是“D”字的一豎,貫穿義烏和金義都市新區核心地帶,連結成一條核心廊道,并以此形成東義浦線、金武永東線、金蘭線和橫店磐安線四條支線?!败壍澜煌梢园延揽滴褰?、武義電動工具、東陽影視等產業串聯起來,把人也串起來,進一步推進同城化發展、一體化發展?!笔Y明說,目前金義東市域軌道交通日均客流量基本維持在10萬人次左右,其中約有60%乘客是跨縣市出行。
未來的金義主軸上,還將建設航空、高鐵、軌道、公交等多種交通方式一體化、零換乘的綜合性交通樞紐,以高能級的樞紐為帶動,培育空港經濟、樞紐經濟、總部經濟等新業態,進一步推動城市群的發展。
方康恒表示,接下來,金華要進一步以軌道交通的串聯為突破口,實施“群城聚市”戰略,加快構建省內第四大都市區。
(節選自浙江日報“潮新聞”客戶端)