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發布日期:2022-03-02
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金義東市域軌道交通工程是金華市有史以來最大的單體投資項目。全線長107.17公里,共設31座車站,全線設計時速為120公里,最大單向運輸能力約每小時6萬人次。

項目于2017年7月28日正式開工,迄今累計完成投資308.67億元,占項目總投資額的89%。全線在建車站除橫店高鐵站外,其余12座地下站和17座高架站主體結構全部封頂;13條盾構隧道全部實現雙線貫通。項目分期建設,其中金義線已于2022年1月11日開通試乘,目前客流已超100萬人次;義東線首通段(凌云站—體育館站)計劃于2022年7月具備開通試乘條件。

作為浙中城市群軌道交通的核心骨架線路和頭號工程,金義東市域軌道交通串聯起金華城區、金義新區、義烏城區、東陽城區、橫店影視城,助力沿線產業聯動,是推動都市區共建共享的重要支撐,對畫好都市區“同心圓”具有重大意義。

金蘭軌道交通

金華至蘭溪軌道交通工程起于八一南街站(與金義東線和金武永東線換乘),終于蘭溪高鐵站,沿線主要串聯了開發區江南單元、婺城新區、臨江工業園、金蘭創新城、蘭溪主城區和蘭溪高鐵站等重要片區。線路全長36.4公里,設車站15座、場段各1座。

市軌道交通集團正在組織編制《金華市有軌電車近期建設規劃(2022—2026年)》,擬將金蘭線和一條市區線納入該規劃開展研究,目前已完成建設規劃中期成果,力爭金蘭線2022年底開工建設。

金蘭線對支撐金蘭同城化發展戰略,促進金華與蘭溪產業協同發展,加快金華軌道交通成網運營,構建多層次可持續交通體系具有重大意義。

金武永東軌道交通

金武永東市域軌道交通起于金華市羅店站,終于東陽明清宮站(不含),全長112公里,共設站23座,平均站間距5.1公里。該線串聯金華市區、武義縣、永康市和東陽南馬、橫店鎮,與金義東線在八一南街站換乘,與金義東線形成環繞金華市域的環,有利于促進金義都市區“雙中心”網絡型城市的形成,打造金武永東1小時通勤圈,加快推進金義都市區一體化發展。

2021年9月以來,市軌道交通集團組織開展了工可和相關專題編制工作,目前已完成線站位、客流預測和系統制式選擇專題初步成果。

下一階段將積極與省發改委、國家發改委溝通,將金武永東線從《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中遠期布局項目調整至“十四五”實施類項目,爭取在2023年啟動建設。


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